1979年8月11日当地技巧12时54分，一架附庸于苏联民航摩尔多瓦航空队的图波列夫TU-134A型客机从沃罗涅日机场升空，延续引申从俄罗斯苏维埃联邦社会主张共和国的车里雅宾斯克机场飞往摩尔多瓦社会主张共和国基希纳乌机场的SU7628航班（当中经停俄罗斯苏维埃联邦社会主张共和国的沃罗涅日）。

该架飞机的民航注册编号为CCCP-65816，1974年9月从位于乌克兰东部的哈尔科夫飞机制造厂出厂，5月15日肃穆托福给摩尔多瓦航空队执管，至事发今日机龄5年，是一架新机。飞机上其时有4名翱游机构成员、2名空乘和88名乘客。

“主动找上门的银行不少，价格已不再是首要考量因素。”

当班机长是时年52岁的塔拉年科，副驾驶是时年46岁的塔纳森科，领航员为时年39岁的伊瓦什琴科，空中机械师为时年56岁的布特雷斯基，机构成员沿途来自俄罗斯。

另一边，一架附庸于苏联民航明斯克航空队的图波列夫TU-134AK型客机于当地技巧13时11分从顿涅茨克机场升空，延续执飞由乌兹别克苏维埃社会主张共和国塔什干机场飞往白俄罗斯苏维埃社会主张共和国明斯克机场的SU7880航班（中路过停哈萨克苏维埃社会主张共和国古里耶夫机场和乌克兰苏维埃社会主张共和国顿涅茨克机场）。

该架飞机的民航注册编号为CCCP-65735，1971年4月从哈尔科夫飞机制造厂出厂，同庚5月首飞，6月1日肃穆托福给明斯克航空队执管，至事发今日机龄8年，是一架中年机。飞机上其时有5名翱游机构成员、2名空乘和77名乘客，乘客中包括前去明斯克参加苏联国内足球锦标赛的塔什干Pahtakor足球队的教师和队员。

当班机长是时年48岁的俄罗斯东说念主科马诺夫，副驾驶是时年45岁的亚好意思尼亚东说念主彼得罗相，领航员为时年40岁的白俄罗斯东说念主席佩尔，空中机械师为时年52岁的俄罗斯东说念主斯马科夫，无线电操作员是时年37岁的俄罗斯东说念主斯米尔诺夫。

今日，“你滴勋宗”勃列日涅夫要乘坐专机（“勋宗”的国内专机亦然一架TU-134）前去乌克兰苏维埃社会主张共和国的克里米亚（原属俄罗斯，但被赫鲁晓夫划归到乌克兰，亦然如今引爆俄乌糟蹋的炸药桶之一）窥察兼调养。因此，但凡“勋宗”专机所过程的空域要沿途清空，这就使得位于乌克兰的哈尔科夫航管区的责任量蓦然猛增一倍，因为要躲闪“勋宗”的专机，好多民航航班不得不绕说念从哈尔科夫航管区通过。致使于每别称航管员要同期不断12架客机的翱游，几乎即是不胜重担，精神高度紧绷。早在70年代初时候苏联民航局也曾厚爱开会相关过航管职责任强渡过大的问题，然后就莫得然后了。

13时17分，皇冠赔率SU7628航班飞入哈尔科夫航管区不断空域，机组相关哈尔科夫航管中心的航管员朱可夫斯基，讲授此时的翱游高度为8400米，并肯求延续爬升至9600米高度，朱可夫斯基以9600米高度此时有航班占用为由阻隔了SU7628航班机组的肯求，然后辩论SU7628航班的下一个航路点以及到达的技巧。SU7628航班机组陈诉说念：将在13时22分到达沃尔昌斯克航路点，并在13时28分到达克拉斯诺赫拉德航路点（沿着第聂伯罗彼得罗夫斯克至巴尔的第50号海外航路翱游，航向201°）。

然则当SU7628航班请问航路点的时候，朱可夫斯基因为在专心指点其他航班而莫得留心请问履行，仅仅例行公务地磨叽了一句“收到”就作罢。

13时21分，SU7628航班机组再度相关航管员朱可夫斯基，肯求爬升至9600米，但再度被阻隔。

4分钟后的13时25分，SU7880航班插足哈尔科夫航管区空域，机组相关航管员朱可夫斯基，请问该航班于14分钟前从顿涅茨克机场升空，此时在5700米高度翱游。将在13时34分到达第聂伯罗彼得罗夫斯克航路点，在13时44分到达克列缅丘格航路点。朱可夫斯基详情了SU7880航班的位置并批准SU7880航班爬升至7200米高度并保合手这一高度翱游，SU7880机组阐明请示并准确复诵。

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13时27分，SU7628航班机组相关航管员朱可夫斯基，请问他们也曾到达克拉斯诺赫拉德航路点，此时的翱游高度为8400米。同期，机组暗意因为之前的速率表出了点差错，咫尺调度好了，但愿朱可夫斯基告诉他们此时他们的飞机在雷达屏幕上露出的翱游速率是些许好让他们对一双速率表，朱可夫斯基回话：你机雷达上咫尺的速率是每小时830公里。

机组松语气，还好还好，表速没错。

随后SU7628航班机组再度肯求爬升至9600米高度，依然被朱可夫斯基阻隔，不外此次朱可夫斯基告诉机组为何不许他们爬升的原因：此时CCCP-65132号TU-134A客机正在以750公里的时速翱游在9600米的高度，两架客机的速率不同，是以不可允许SU7628航班的爬升肯求。SU7628航班机组不殉国，暗意本契机延缓到每小时750公里，但依旧被朱可夫斯基阻隔。

不外，此时的朱可夫斯基不会念念到，这是他和SU7628航班机组的临了通话纪录。